ＯＫ模型が独自に開発した模型飛行機用の熱収縮フィルムＥライトは、厚み僅か０．０２mm(２０ミクロン)の特殊な極薄フィルムを使用、１㎡あたり27.78ｇという超軽量で、特に重量に気を使うグライダーやファンフライ機のカバーリングに最適です。当社国内工場で生産している完成小型グライダーに使用しているほか、大学等では大きな人力飛行機にも採用されるなどの実績があります。裏紙の無いドライタイプで作業性も良好、収縮温度は約２００℃の高温タイプですから完成後のたるみも少なく、非常にきれいな仕上がりを長く保ちます。
日本製。

主な規格
用途：模型飛行機被覆用フィルム
材質：極薄熱収縮性ポリエステルフィルム
フィルムタイプ：ドライ（裏シートなし）
サイズ：巾70cm、長さ2m
収縮温度：約200℃
厚さ：約0.02mm(20μm)
重量：約27.8g/㎡

（お勧め）
・フィルム貼り作業には電子制御で温度が設定できるVIPアイロン（品番47058）と強力なHDヒートガン（品番47404）の使用をお奨めします。
・フィルムを貼る前にNEWフィルムボンド（品番48258または48259）で下地処理をするとフィルムをしっかりと貼り付けることが出来ます。
・貼った後、汚れや燃料でフィルムの糊がつきにくくなった場合も、NEWフィルムボンド（品番48258または48259）をお使いください。

ＯＫ模型が独自に開発した模型飛行機用の熱収縮フィルムＥライトは、厚み僅か０．０２mm(２０ミクロン)の特殊な極薄フィルムを使用、１㎡あたり27.78ｇという超軽量で、特に重量に気を使うグライダーやファンフライ機のカバーリングに最適です。当社国内工場で生産している完成小型グライダーに使用しているほか、大学等では大きな人力飛行機にも採用されるなどの実績があります。裏紙の無いドライタイプで作業性も良好、収縮温度は約２００℃の高温タイプですから完成後のたるみも少なく、非常にきれいな仕上がりを長く保ちます。
日本製。

主な規格
用途：模型飛行機被覆用フィルム
材質：極薄熱収縮性ポリエステルフィルム
フィルムタイプ：ドライ（裏シートなし）
サイズ：巾70cm、長さ2m
収縮温度：約200℃
厚さ：約0.02mm(20μm)
重量：約27.8g/㎡

（お勧め）
・フィルム貼り作業には電子制御で温度が設定できるVIPアイロン（品番47058）と強力なHDヒートガン（品番47404）の使用をお奨めします。
・フィルムを貼る前にNEWフィルムボンド（品番48258または48259）で下地処理をするとフィルムをしっかりと貼り付けることが出来ます。
・貼った後、汚れや燃料でフィルムの糊がつきにくくなった場合も、NEWフィルムボンド（品番48258または48259）をお使いください。

ＯＫ模型が独自に開発した模型飛行機用の熱収縮フィルムＥライトは、厚み僅か０．０２mm(２０ミクロン)の特殊な極薄フィルムを使用、１㎡あたり27.78ｇという超軽量で、特に重量に気を使うグライダーやファンフライ機のカバーリングに最適です。当社国内工場で生産している完成小型グライダーに使用しているほか、大学等では大きな人力飛行機にも採用されるなどの実績があります。裏紙の無いドライタイプで作業性も良好、収縮温度は約２００℃の高温タイプですから完成後のたるみも少なく、非常にきれいな仕上がりを長く保ちます。
日本製。

主な規格
用途：模型飛行機被覆用フィルム
材質：極薄熱収縮性ポリエステルフィルム
フィルムタイプ：ドライ（裏シートなし）
サイズ：巾70cm、長さ2m
収縮温度：約200℃
厚さ：約0.02mm(20μm)
重量：約27.8g/㎡

（お勧め）
・フィルム貼り作業には電子制御で温度が設定できるVIPアイロン（品番47058）と強力なHDヒートガン（品番47404）の使用をお奨めします。
・フィルムを貼る前にNEWフィルムボンド（品番48258または48259）で下地処理をするとフィルムをしっかりと貼り付けることが出来ます。
・貼った後、汚れや燃料でフィルムの糊がつきにくくなった場合も、NEWフィルムボンド（品番48258または48259）をお使いください。

当社模型飛行機のカバーリング用熱収縮フィルムです。フィルムは熱を加えることで収縮する性質を持ち、その裏に塗布されている接着剤は温度が高くなった時に接着力を発揮しますので、アイロンやドライヤーを使ってフィルムを加熱することでシワやタルミを無くすると同時に接着が出来ます。この接着剤は常温に戻るとベタベタとくっつきませんので、裏シートを剥がした後でも扱いやすくなっています。

A－フィルムの作業には、電子制御で温度が設定できるＶＩＰアイロンType-R(品番47058)またはＶＩＰアイロンType-F(品番47826)とHDヒートガン（品番47404）の使用をおすすめします。
フィルムを貼る前にNEWフィルムボンド（品番48258または48259）で下地処理をするとフィルムをしっかりと貼り付けることが出来ます。また、貼った後に汚れや燃料でフィルムの糊がつきにくくなった場合も、NEWフィルムボンド（品番48258または48259）をお使いください。

当社模型飛行機のカバーリング用熱収縮フィルムです。フィルムは熱を加えることで収縮する性質を持ち、その裏に塗布されている接着剤は温度が高くなった時に接着力を発揮しますので、アイロンやドライヤーを使ってフィルムを加熱することでシワやタルミを無くすると同時に接着が出来ます。この接着剤は常温に戻るとベタベタとくっつきませんので、裏シートを剥がした後でも扱いやすくなっています。

A－フィルムの作業には、電子制御で温度が設定できるＶＩＰアイロンType-R(品番47058)またはＶＩＰアイロンType-F(品番47826)とHDヒートガン（品番47404）の使用をおすすめします。
フィルムを貼る前にNEWフィルムボンド（品番48258または48259）で下地処理をするとフィルムをしっかりと貼り付けることが出来ます。また、貼った後に汚れや燃料でフィルムの糊がつきにくくなった場合も、NEWフィルムボンド（品番48258または48259）をお使いください。

当社模型飛行機のカバーリング用熱収縮フィルムです。フィルムは熱を加えることで収縮する性質を持ち、その裏に塗布されている接着剤は温度が高くなった時に接着力を発揮しますので、アイロンやドライヤーを使ってフィルムを加熱することでシワやタルミを無くすると同時に接着が出来ます。この接着剤は常温に戻るとベタベタとくっつきませんので、裏シートを剥がした後でも扱いやすくなっています。

A－フィルムの作業には、電子制御で温度が設定できるＶＩＰアイロンType-R(品番47058)またはＶＩＰアイロンType-F(品番47826)とHDヒートガン（品番47404）の使用をおすすめします。
フィルムを貼る前にNEWフィルムボンド（品番48258または48259）で下地処理をするとフィルムをしっかりと貼り付けることが出来ます。また、貼った後に汚れや燃料でフィルムの糊がつきにくくなった場合も、NEWフィルムボンド（品番48258または48259）をお使いください。

当社模型飛行機のカバーリング用熱収縮フィルムです。フィルムは熱を加えることで収縮する性質を持ち、その裏に塗布されている接着剤は温度が高くなった時に接着力を発揮しますので、アイロンやドライヤーを使ってフィルムを加熱することでシワやタルミを無くすると同時に接着が出来ます。この接着剤は常温に戻るとベタベタとくっつきませんので、裏シートを剥がした後でも扱いやすくなっています。

A－フィルムの作業には、電子制御で温度が設定できるＶＩＰアイロンType-R(品番47058)またはＶＩＰアイロンType-F(品番47826)とHDヒートガン（品番47404）の使用をおすすめします。
フィルムを貼る前にNEWフィルムボンド（品番48258または48259）で下地処理をするとフィルムをしっかりと貼り付けることが出来ます。また、貼った後に汚れや燃料でフィルムの糊がつきにくくなった場合も、NEWフィルムボンド（品番48258または48259）をお使いください。

当社模型飛行機のカバーリング用熱収縮フィルムです。フィルムは熱を加えることで収縮する性質を持ち、その裏に塗布されている接着剤は温度が高くなった時に接着力を発揮しますので、アイロンやドライヤーを使ってフィルムを加熱することでシワやタルミを無くすると同時に接着が出来ます。この接着剤は常温に戻るとベタベタとくっつきませんので、裏シートを剥がした後でも扱いやすくなっています。

A－フィルムの作業には、電子制御で温度が設定できるＶＩＰアイロンType-R(品番47058)またはＶＩＰアイロンType-F(品番47826)とHDヒートガン（品番47404）の使用をおすすめします。
フィルムを貼る前にNEWフィルムボンド（品番48258または48259）で下地処理をするとフィルムをしっかりと貼り付けることが出来ます。また、貼った後に汚れや燃料でフィルムの糊がつきにくくなった場合も、NEWフィルムボンド（品番48258または48259）をお使いください。

当社模型飛行機のカバーリング用熱収縮フィルムです。フィルムは熱を加えることで収縮する性質を持ち、その裏に塗布されている接着剤は温度が高くなった時に接着力を発揮しますので、アイロンやドライヤーを使ってフィルムを加熱することでシワやタルミを無くすると同時に接着が出来ます。この接着剤は常温に戻るとベタベタとくっつきませんので、裏シートを剥がした後でも扱いやすくなっています。

A－フィルムの作業には、電子制御で温度が設定できるＶＩＰアイロンType-R(品番47058)またはＶＩＰアイロンType-F(品番47826)とHDヒートガン（品番47404）の使用をおすすめします。
フィルムを貼る前にNEWフィルムボンド（品番48258または48259）で下地処理をするとフィルムをしっかりと貼り付けることが出来ます。また、貼った後に汚れや燃料でフィルムの糊がつきにくくなった場合も、NEWフィルムボンド（品番48258または48259）をお使いください。

当社模型飛行機のカバーリング用熱収縮フィルムです。フィルムは熱を加えることで収縮する性質を持ち、その裏に塗布されている接着剤は温度が高くなった時に接着力を発揮しますので、アイロンやドライヤーを使ってフィルムを加熱することでシワやタルミを無くすると同時に接着が出来ます。この接着剤は常温に戻るとベタベタとくっつきませんので、裏シートを剥がした後でも扱いやすくなっています。

A－フィルムの作業には、電子制御で温度が設定できるＶＩＰアイロンType-R(品番47058)またはＶＩＰアイロンType-F(品番47826)とHDヒートガン（品番47404）の使用をおすすめします。
フィルムを貼る前にNEWフィルムボンド（品番48258または48259）で下地処理をするとフィルムをしっかりと貼り付けることが出来ます。また、貼った後に汚れや燃料でフィルムの糊がつきにくくなった場合も、NEWフィルムボンド（品番48258または48259）をお使いください。

ＯＫ模型が独自に開発した模型飛行機用の熱収縮フィルムＥライトは、厚み僅か０．０２mm(２０ミクロン)の特殊な極薄フィルムを使用、１㎡あたり27.78ｇという超軽量で、特に重量に気を使うグライダーやファンフライ機のカバーリングに最適です。当社国内工場で生産している完成小型グライダーに使用しているほか、大学等では大きな人力飛行機にも採用されるなどの実績があります。裏紙の無いドライタイプで作業性も良好、収縮温度は約２００℃の高温タイプですから完成後のたるみも少なく、非常にきれいな仕上がりを長く保ちます。
日本製。

主な規格
用途：模型飛行機被覆用フィルム
材質：極薄熱収縮性ポリエステルフィルム
フィルムタイプ：ドライ（裏シートなし）
サイズ：巾70cm、長さ2m
収縮温度：約200℃
厚さ：約0.02mm(20μm)
重量：約27.8g/㎡

（お勧め）
・フィルム貼り作業には電子制御で温度が設定できるVIPアイロン（品番47058）と強力なHDヒートガン（品番47404）の使用をお奨めします。
・フィルムを貼る前にNEWフィルムボンド（品番48258または48259）で下地処理をするとフィルムをしっかりと貼り付けることが出来ます。
・貼った後、汚れや燃料でフィルムの糊がつきにくくなった場合も、NEWフィルムボンド（品番48258または48259）をお使いください。

ＯＫ模型が独自に開発した模型飛行機用の熱収縮フィルムＥライトは、厚み僅か０．０２mm(２０ミクロン)の特殊な極薄フィルムを使用、１㎡あたり27.78ｇという超軽量で、特に重量に気を使うグライダーやファンフライ機のカバーリングに最適です。当社国内工場で生産している完成小型グライダーに使用しているほか、大学等では大きな人力飛行機にも採用されるなどの実績があります。裏紙の無いドライタイプで作業性も良好、収縮温度は約２００℃の高温タイプですから完成後のたるみも少なく、非常にきれいな仕上がりを長く保ちます。
日本製。